AUTÓK KÖZÖTTI VEZETÉS

Közúton motorkerékpárral közlekedve nem kényszerülünk torlódásokban, forgalmi dugókban állni, ami egyértelmű előnyt jelent az autósokkal szemben és a kétkerekűek egyik alapvető előnye. Ebben a kis összeállításban csak a többi közlekedőtől való „biztonságos távolság” tartásáról beszélünk, a fogalom egyidejű pontosítása nélkül, és a „biztonságos távolság” megítélését a józan eszükre hivatkozva a járművezetőkre bízzuk. A KRESZ nem ad kész receptet a motorkerékpár, robogó  autók közötti biztonságos közlekedéséhez. A megszerzett tapasztalatok és a jelenlegi megfigyelések alapján saját magunknak kell megtalálnunk a számunkra megfelelő biztonságos közlekedés feltételeit. Az alábbiakban egy rövid összefoglalót adunk a biztonságosabb közlekedésért.
Először is - kezdjük azzal, hogy ez az útmutató csak a forgalmi dugóban lévő autók közötti vezetésre vonatkozik, tehát csak addig, amíg el nem indulnak. A mozgó autók közötti motorozásnak semmi köze hozzá, mert akkor előzésekkel és egészen más, veszélyesebb körülményekkel van dolgunk. A statisztikák azt mutatják, hogy nagyszámú ütközés nem az álló járművek között, hanem a közlekedők között történik. Tehát menjünk, amikor az autók, a forgalom áll, de amikor a forgalom megindul álljunk be a sorba.
Másodszor, tartsunk olyan távolságot a többi járműtől, amely lehetővé teszi számunkra, hogy a forgalmi dugóban álló gépjárművezetők vagy utasok váratlan viselkedése esetén reagáljunk. Előfordul, hogy valaki kinyit egy ajtót, vagy hirtelen elfordítja a kerekeket és átmegy az úton. Ha megfelelő hibahatárt hagyunk magunknak, nem hagyjuk magunkat olyan könnyen meglepni.
Harmadszor – menjünk alacsony sebességgel, és ne túl gyorsan. Az alacsony sebesség növeli a fent említett reakció időt, és több időt ad a reagálásra. A gyakorlatban a lassabb, de simább menet hatékonyabb, mint az agresszív gyorsítás és az erős fékezés. Milyen sebességről beszélünk? Természetesen ez szigorúan a körülményektől függ (az autók közötti távolság, a felület típusa, tapadás, láthatóság, stb).
Negyedszer – legyünk láthatóak. Ha nem szereted a fényes mellényeket, érdemes legalább világosabb színű ruházattal, vagy látható színű sisakkal rendelkezned. Nem mindenki tudja, hogy „mindenhol ott vagyunk” – hagyjuk magunkat észrevenni a tükörben, az utakon.
Ötödször – nem rohanunk az autósokkal. Nem dudálunk, nem zajongunk, nem kiabálunk. A kultúra az úton és a kölcsönös tisztelet rendkívül fontos kérdés. Senki sem köteles elsőbbséget adni nekünk egy forgalmi dugóban. Amikor megtörténik, az jó és szabad akaratból történik. Ha valaki nem vett észre minket a tükörben, jobb, ha vár egy pillanatot, mintsem sürgetni. Dolgozzunk egy jó véleménnyel, és minden bizonnyal legközelebb mindenki szívesebben enged majd utat nekünk.
Hatodszor – motorozzunk a két „leggyorsabb” /belső/ sáv között. Ha van két egyenes sávunk, akkor minden világos – közöttük megyünk. Ha megjelenik a harmadik, válassz egy "alagutat" a második és harmadik sáv között a /a két belső sáv között/, természetesen jobbról számolva. Miért? Ez egy olyan íratlan szabály, amellyel elkerüljük a káoszt és a zűrzavart az autósok között. Ha mindenhol akarunk menni, minden sávot akarunk használni, ahol csak lehet, nagy a veszélye annak, hogy az autó vezetője egy motorosnak helyet akarva ráhuzódik egy másik sávra, ahol szintén egy motoros közlekedik.
Hetedik - a hátsó féket használjuk, amely előnyösebb kis sebességgel történő vezetéskor, mint az első fékezés használata. Manőverezhetőséget és irányíthatóságot nyerünk.
Nyolcadik - a fehér festékkel festett útburkolati jelekre figyelünk. Gyalogátkelőhelyekről vagy forgalmi sávokat elválasztó vonalakról beszélünk. Ezek csökkentett tapadású helyek, amelyek veszélyes csapdák, különösen esős napokon. Ez a megjegyzés persze nem csak az autók közötti szorításra vonatkozik, hanem általában a motorozásra is.
Kilencedik – mindig légy teljesen éber. Általánosságban elmondható, hogy a kezdő sofőrök körültekintőbben viselkednek, és sok forgalmi dugóban eltöltött óra után az az illúziójuk támad, hogy ha nem történik semmi, akkor továbbra is így lesz. Nagyon veszélyes az éberséget elaltatni.