Leírás és Paraméterek
A Minarelli AM6 blokkal szerelt járművek (például Aprilia RS/RX, Rieju MRT, Yamaha DT/TZR) benzincsapja egy meglehetősen egyszerű, de kritikus alkatrész. Mivel ezek többsége nem hagyományos robogó, hanem váltós kismotor, a benzincsap kialakítása is sajátos.
Íme a legfontosabb tudnivalók:
1. Kialakítás és Rögzítés
A „bedugós” jelző arra utal, hogy a csap nem menettel tekeredik a tankra, hanem egy gumitömítéssel (szimmeringgel vagy O-gyűrűvel) ellátott csonkot kell a tank alján lévő nyílásba befeszíteni. A rögzítést általában egy vagy két csavar biztosítja, amelyek a tank aljához szorítják a csap peremét.
2. Típusok: Vákuumos
-
Vákuumos: Nincs rajta elzáró kar. Csak akkor engedi át az üzemanyagot, ha a motor jár és vákuumot képez a szívócsonk felől. Ha a motor áll, automatikusan zár.
3. Jellemző problémák
-
Szivárgás: A gumi tömítőgyűrű az évek alatt elöregszik, megkeményedik, és a benzin szivárogni kezd a csap tövénél.
-
Eldugulás: A csap tetején lévő hosszú műanyag szűrő (ami a tankba nyúlik bele) elkoszolódhat, ami miatt a motor magasabb fordulaton megtorpan az üzemanyaghiánytól.
-
Vákuummembrán szakadása: Vákuumos típusnál, ha átszakad a membrán, a benzin a vákuumcsövön keresztül közvetlenül a szívócsonkba juthat, ami miatt a motor "megfullad", nehezen indul.
Műszaki adatok röviden
|
Jellemző
|
Részletek
|
|
Beépítési átmérő
|
Általában 15 mm (típustól függően változhat)
|
|
Anyaga
|
Cink ötvözet vagy alumínium
|
|
Csatlakozás
|
2 (vákuumos) kivezetés
|
Tipp: Ha cseréled, érdemes a tankot teljesen leüríteni és kitisztítani, mert a csap kiszerelésekor az alján lévő üledék azonnal távozik.
| Üzemanyag ellátás | Benzincsap, benzin pumpa |
| Gyártó | Lengyel |
Vélemények
Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
