Leírás és Paraméterek
Tömítő alátét 12x15,5x1,5 mm
Anyaga:réz
Az olajleeresztő csavar alatti réz tömítőgyűrű egy apró, de kritikus alkatrész. Feladata, hogy megakadályozza az olajszivárgást és biztosítsa a csavar stabil rögzítését anélkül, hogy károsítaná az olajteknő menetét.
Miért éppen réz?
A réz egy viszonylag puha fém. Amikor meghúzod az olajleeresztő csavart, a rézgyűrű kismértékben deformálódik (zömöködik), és tökéletesen kitölti a csavar feje és az olajteknő felfekvő felülete közötti mikroszkopikus egyenetlenségeket. Így jön létre a hermetikus zárás.
A legfontosabb szabályok:
-
Egyszer használatos: Mivel a tömítés a deformálódás révén zár, minden olajcserénél kötelező kicserélni. Egy már egyszer összepréselt gyűrű megkeményedik, és egy második használatnál már nem tud újra idomulni, ami szivárgáshoz vezethet.
-
Lágyítás (ha nincs új): Vészhelyzetben a régi rézgyűrű újra "puhítható" (lágyítható), ha gázláng felett izzásig hevíted, majd hirtelen hideg vízbe dobod. Ez azonban csak félmegoldás, egy új gyűrű pár tíz forintos tétel.
-
Meghúzási nyomaték: A réz tömítés használata segít abban, hogy ne kelljen túlhúzni a csavart. Ha nem cseréled a gyűrűt, hajlamos lehetsz egyre erősebben meghúzni, hogy ne csöpögjön, amivel tönkreteheted az olajteknő (gyakran puha alumínium) menetét.
Típusok:
-
Tömör rézgyűrű: A legelterjedtebb, egyszerű lapos alátét.
-
Üreges (roppanó) rézgyűrű: Belül üreges, könnyebben összenyomódik, így még jobb zárást biztosít kisebb meghúzási nyomaték mellett is.
Mire figyelj?
Vásárláskor fontos a pontos méret (belső átmérő). Ha túl nagy, elmozdulhat és nem fog tömíteni; ha túl kicsi, rá sem megy a csavarra. A leggyakoribb méretek a motorkerékpároknál a 12 mm, 14 mm vagy 16 mm.
| Tömítő alátét | 12 |
Vélemények
Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
