Sütiket (cookie-kat) használunk az oldalunk zavartalan működésének biztosításához, illetve a látogatóink magasabb szintű kiszolgálásához.

Weboldalunk használata során, és a jelen Cookie Adatvédelmi Szabályzat elfogadásával Ön hozzájárul ahhoz,

hogy rendszerünk a böngészés során cookie-kat használjon, az Adatvédelmi Irányelvben foglaltak szerint.

Beállítások módosítása Elfogadom

Kategóriák

BMW K

A BMW K sorozat a bajor gyártó technológiai zászlóshajója, amely a soros hengerelrendezésű motorblokkokra épül. Míg az "R" sorozat a tradicionális boxermotorokról szól, a "K" széria a nyers erőről, a kifinomult járáskultúráról és a luxus túrázásról ismerszik meg.

1200

1300

1600

Kapcsolat

A 2026-os kínálat és a sorozat története három nagy korszakra osztható:

1. A hathengeres luxus (A jelenlegi csúcs: K 1600)

A modern K sorozat gerincét a világ egyik legkifinomultabb motorkerékpár-erőforrása, az 1649 ccm-es, soros hathengeres blokk adja. Ez a motor 160 lóerőt és brutális, 180 Nm-es nyomatékot ad le, szinte vibrációmentesen.

K 1600 GT: A sportos túrázó. Dinamikusabb üléspozíció, kiváló kanyarképességekkel.
K 1600 GTL: A luxus utazóhajó. Alacsonyabb ülés, kényelmesebb utasülés, alapfelszereltségként hatalmas hátsó dobozzal (Topcase).
K 1600 B (Bagger): Amerikai stílusú, hátrafelé lejtő sziluett, integrált oldaldobozok, fekete kiegészítők.
K 1600 Grand America: A Bagger túraváltozata magas plexivel, hatalmas kényelemmel és audiorendszerrel.
2026-os újdonságok: Frissített 10,25 colos TFT kijelző (térképes navigációval), adaptív kanyarvilágítás és új, elegáns fényezések (pl. Option 719 variációk).

2. A négyhengeres korszak (K 1200 és K 1300)

Sok használtmotor-vásárló számára ezek a modellek jelentik a "K" sorozatot. Ezek a motorok váltották le a fekvő téglablokkokat (lásd lentebb) keresztben beépített soros négyhengeresekre.

K 1300 S: Az egyik leggyorsabb és legstabilabb sport-túra motor, ami valaha készült (kardánhajtással!).
K 1300 R: Egy brutális megjelenésű, "muscle bike" stílusú naked motor.
K 1300 GT: Nagy teljesítményű túramotor, amely már tartalmazta a BMW elektronikus futóműállítását (ESA).

3. A "Repülő Tégla" (A klasszikus kezdetek)

Az 1980-as években a BMW forradalmasította a kínálatát a hosszirányban beépített, fektetett soros motorokkal.

K 100 és K 75: Mivel a motorblokk az oldalán feküdt a vázban, "repülő téglának" nevezték őket.
Innovációk: A K sorozatban debütált a világon elsőként az ABS (1988-ban) és az elektronikus befecskendezés a motorkerékpárok között.

Mi jellemzi a K sorozatot?

Duolever és Paralever: Speciális BMW futómű-megoldások, amelyek megakadályozzák a motor bólintását erős fékezéskor, így megőrzik a stabilitást.
Kardánhajtás: Szinte minden K modell gondozásmentes kardánnal készül, ami ideális a hosszú távú túrázáshoz.
Elektronikai csomag: 2026-ban a K 1600 modellek már alapáron kínálnak audiorendszert, okostelefon-töltőrekeszt és fejlett menetstabilizálókat.

Modell	Motor	Karakter
K 1600 GT	6 henger, 160 LE	Gyors, kanyarvadász túrázó
K 1600 GTL	6 henger, 160 LE	Maximális kényelem két személynek
K 1300 S (használt)	4 henger, 175 LE	Sportos sebesség megszállottjainak
K 100 (veterán)	4 henger (fekvő)	Megbízható klasszikus