Sütiket (cookie-kat) használunk az oldalunk zavartalan működésének biztosításához, illetve a látogatóink magasabb szintű kiszolgálásához.

Weboldalunk használata során, és a jelen Cookie Adatvédelmi Szabályzat elfogadásával Ön hozzájárul ahhoz,

hogy rendszerünk a böngészés során cookie-kat használjon, az Adatvédelmi Irányelvben foglaltak szerint.

Kategóriák
Szívócsonk Piaggio 125 ET4
2.800 Ft
2.500 Ft
Kedvezmény: -300 Ft -11%
Menny.:db

Szívócsonk Piaggio 125 ET4

2.800 Ft
2.500 Ft
Kedvezmény: -300 Ft -11%
Menny.:db
Cikkszám: AY57004
Elérhetőség: Raktáron
A szívócsonk a karburátort köti össze a hengerfejjel.
Átlagos értékelés: Nem értékelt

Leírás és Paraméterek

Piaggio Liberty 125     1998-2000
             Sfera 125       1995-1997
Vespa ET4                  1996-1999 
 
A Piaggio 125 és Vespa ET4 robogók esetében a szívócsonk (vagy szívótorok) egy kritikus alkatrész, amely a karburátort köti össze a hengerfejjel. Mivel a régebbi (LEADER és pre-LEADER blokkos) modellek még klasszikus karburátorral szereltek, a szívócsonk állapota közvetlenül meghatározza a motor működését.
Íme a legfontosabb tudnivalók röviden:
Kialakítása és anyaga
Ez a szívócsonk egy gumi és fém ötvözetéből álló alkatrész. A fém talp csatlakozik a motorblokkhoz (hengerfejhez), míg a gumi hüvely tartja a karburátort, elnyelve a motor rezgéseit, hogy a benzin ne habosodjon fel az úszóházban.
A leggyakoribb hiba: A kirepedezés (Fals levegő)
Mivel a gumi folyamatosan ki van téve a motor hőjének, a benzingőznek és az időjárásnak, az évek során kiszárad, megkeményedik és kirepedezik.
  • A repedéseken keresztül a motor fals (méretlen) levegőt szív be.
  • Emiatt a benzin-levegő keverék szegénnyé válik (túl sok lesz a levegő).
A hiba tünetei
Ha a szívócsonk tönkrement vagy repedt, a Vespa ET4 / Piaggio 125 az alábbiakat produkálja:
  • Ingadozó alapjárat: A motor alapjárata magától megemelkedik, vagy épp ellenkezőleg, lefullad.
  • Lassú gázreakció: Gázadásra megtorpan a robogó, "gondolkodik", vagy fulladozik.
  • Nehéz indítás: Hidegen és melegen is nehezebben indul be.
  • Durrogás: Gázelvételkor a kipufogóba durroghat a motor.
Mire figyelj a cserénél?
  • O-gyűrű: A szívócsonk fém talpánál található egy gumi tömítőgyűrű (O-gyűrű). Cserénél erre nagyon figyelj, mert ha ez hiányzik vagy sérült, ott is falsot fog szívni.
  • Ne halogasd: Ha a repedésnél teljesen elválik a gumi a fém résztől, a karburátor leeshet, a motor pedig azonnal leáll. A tartósan szegény keverék ráadásul a motor túlmelegedéséhez és a dugattyú károsodásához vezethet.
Gyors teszt: Járó motornál fújj egy kevés féktisztító spray-t a szívócsonk gumis részére. Ha a motor fordulatszáma hirtelen megváltozik (felpörög vagy leesik), a szívócsonk garantáltan áterereszt és cserélni kell.
Típus Piaggio
Üzemanyag ellátás Membrán

Vélemények

Erről a termékről még nem érkezett vélemény.